捷豹削减货车和手动变速箱从美国市场

捷豹汽车正寻求从过去几年糟糕的财务业绩中复苏，这家英国公司已经实施了一些重大的成本削减计划。最新的受害者是美国的货车和手动变速器。

据底特律分社报道，捷豹美国公司首席执行官乔·埃伯哈特上周一在接受采访时表示，他已下令放弃车身样式和手动选择。埃伯哈特指出，跨界车和suv在市场上的惊人转变，是令该公司感到意外的一个主要领域。这并不是说捷豹没有为这一转变做好准备;品牌准备得不够快。

捷豹有两项削减成本的计划，分别是“充电”和“加速”，目标是随着时间的推移节省33亿美元。不过，捷豹也必须对其部分轿车和跑车进行更仔细的检查。2019年之后，手册和马车将从美国消失，但关于其他车型是否仍然可行的讨论仍在继续，比如XJ系列顶级轿车。柴油车可能会被砍掉，美国和欧洲对柴油车的需求也会下滑。

2018捷豹XF跑车

捷豹在美国只提供一种车型这位首席执行官表示，XF Sportbrake将于今年年底退出市场。汽车管理局已经联系捷豹以获取更多信息并证实这一消息。如果我们收到回复，我们会更新这个故事。

捷豹轿车有多不受欢迎?两款跨界车型，F-Pace和E-Pace，占据了该品牌销量的70%。剩下的30%被XE、XJ、XF和F-Type瓜分。I-Pace电动跨界车刚刚进入展厅。

2020年捷豹XE

我们之前听说捷豹计划转型为全电动品牌。据推测，此举将导致捷豹放弃XE和XJ，转向另一款电动跨界车。然而，XF将继续存在，并与来自其他品牌以及特斯拉Model S的新款电动旗舰轿车展开竞争。

然而，这个潜在的计划与我们从捷豹CEO拉尔夫·斯佩思那里听到的消息背道而驰。今年1月，他表示捷豹轿车将是安全的，并将在未来的电气化努力中发挥重要作用。