1963年，铝合金车身的捷豹e型车驶入杰伊·雷诺的车库

在最近的一期节目中，杰·雷诺的车库带来了一只非常酷的猫。1963年，一辆美洲虎e型车进入了工作室，但这不是典型的e型车。这是另一种动物。

不要混淆为一个套件车或致敬的原始，这是一个工厂捷豹e型，除了捷豹经典已取代车身面板与铝。经过3000小时的修复(其中1500个小时是为了使车身比原来的规格更好)，这辆车比e型钢结构车轻400-500磅。这辆车只有2200磅重，尽管一个35加仑的巨型燃料电池和一个滚轮笼增加了重量。

考虑到这是一款与数字匹配的e型车，采用铝制车身是一个大胆的举动，但车主希望丹·穆尼(Dan Mooney)和他的捷豹经典(Jaguar Classic)车队能向这款1963年的轻型赛车致敬。

我们的目标是创造一种e型汽车，而拥有这辆车的人显然喜欢非常努力地驾驶他的车。在引擎盖下坐着原来的机械除了广角头。发动机是4.4升直列-6，冲程从原来的3.8升。穆尼作为雷诺的嘉宾出现在节目中，他分享了雷诺的扭矩约为360磅英尺，但没有给出马力的数据。这辆车非常高兴地加速，以至于修复车间在这辆车上安装了一个限速器，转速为6200转，尽管在那个时候它显然还在为动力系统充电。换挡工作是由一个4速同步网格手册处理从一个较晚的型号捷豹。

目标设定为司机的e型，捷豹经典采取了很大的照顾，以确保它是容易维护以及。因此，它不能与常规的E-Type或它打算模拟的轻量级模型完全共享所有内容。例如，发动机采用的是湿式油底壳系统，而不是用于极限赛车的干式油底壳。方向盘架也是原车的复制品，但它使汽车更容易驾驶和操纵，即使下面有结实的轮胎。