迈凯伦塞纳GTR将超级跑车推向了新的高度

迈凯轮的塞纳已经是一个令人难以置信的壮举的技术和工程，但塞纳GTR已经到达超过一切标准汽车完成。

周五，这家英国超级跑车制造商发布了该品牌终极系列的终极车型——迈凯轮Senna GTR。野兽没有赛车或公路汽车的限制，这使得一个令人难以置信的超级跑车。事实上，该公司说，塞纳GTR有能力比其他任何一辆迈凯轮F1赛车以外的赛车更快地重叠赛道。Senna GTR在2018年首次作为概念亮相，它的传奇名字来自于之前的F1 GTR和P1 GTR车型。

这些变化使塞纳GTR如此快速启动引擎。迈凯轮调整了4.0升的双涡轮增压V-8，使其马力为814，而标准的塞纳是789马力。扭矩保持不变，在590磅英尺。该公司表示，额外的动力来自一个新的发动机控制校准，而事实上，塞纳GTR没有第二个催化剂，这减少了排气背压，使汽车听起来甚至比已经权威的塞纳更好。这辆车的干重为2619磅，也比公路上的同类车重22磅。

McLaren Senna GTR

驾驶员可以从三种驾驶模式中进行选择：Wet, Track, Race。Wet设置是新的，并提供更多的帮助，从稳定控制和ABS系统。GTR采用与塞纳相同的7速双离合自动变速器，变速器包括一个发射控制功能。

如果1700磅的下压力在标准的塞纳中似乎很多，GTR模型就会相应地增加。在155英里每小时的速度下，它能产生超过2205磅的下压力，使汽车与轨道保持平衡，同时还能减少阻力。迈凯轮说，GTR有一个不同的“下压力曲线”比标准汽车，解锁下压力在15%的速度较低。迈凯轮完成这与重新设计的前分流器，一个较小的后扩压器，和一个新的后翼与lmp1风格的终板，以更有效地移动空气。后翼已经向后移动，所以它的后缘是远离足迹的汽车，在那里它更好地工作与后方扩散气流。与常规塞纳相比，机翼还提供了20%以上的空气制动功能。

在汽车下面是相同的碳纤维中心结构与铝子框架，铝发动机框架，和一个集成的辊笼。前履带宽度增加3英寸，后履带宽度增加2.7英寸。这辆车也低了1.3英寸。

无需遵守任何比赛规则，这款超级跑车还配备了19英寸的车轮，倍耐力(Pirelli)赛车的前轮尺寸为285/650，后轮尺寸为325/705。更大的轮子意味着更大的刹车;Senna GTR获得15.4英寸的分层碳陶瓷光盘在所有四个角落与六活塞前卡钳和四活塞后卡钳。

由于这是一辆赛车，没有安全气囊，也没有在常规塞纳中发现的任何舒适。例如，信息娱乐和驾驶员辅助系统就到此为止。赛车规格的仪表取代了折叠集群在道路上的汽车，和一个新的方向盘是基于GT3赛车设计。

想要一个吗?太迟了。这75辆车去年以143万美元的价格售出。第一批将于9月送达业主。在你附近的乡村俱乐部赛马场找他们。