F1方向盘每个按钮的作用

F1方向盘是现代设计的奇迹。你可以把它放在当代艺术展览上，它不会在展览中看起来违和。 而且它的价格可能和那些艺术品差不多。

但不仅仅是一项设计成就，它也是一项工程奇迹。就像一个功能齐全的小玩具一样，它有各种颜色的所有按钮、旋钮、拨板等等，颜色各异。如今，甚至带有触摸屏。

如果你曾经想过这些按钮是做什么用的，迈凯轮本田F1车队的伙计们很乐意提供他们版本的F1方向盘的详细说明。仔细看看。

正如你所看到的，F1方向盘的制造商尽一切努力使驾驶员需要完成的每一项功能都触手可及，以便让他的手一直握在方向盘上。它基本上是整辆车的中央控制单元，为司机提供了最容易接近几乎所有东西的通道。

Clutch（离合器）——这些是操纵离合器的换挡拨片。您可能注意到有两个。这是因为一个方向盘被多个驾驶员使用，所以有两个换档器要考虑驾驶员是左撇子还是右撇子。

Overtake（超车）——为驾驶员提供超车时所需的动力提升。

多功能开关(底盘)（Multi-Function Switch (chassis)）——这个蓝色的旋钮与另外两个蓝色按钮协同工作，因此驾驶员可以动态调整底盘。

多功能开关(电源)——此白色旋钮以及另外两个白色按钮可帮助驾驶员纠正其高或低功率情况。

Pit Lane Speed（维修道速度）——这个按钮起限速的作用。司机在进入维修区时按下按钮，所以不管油门踩得有多重，车速都不会超过每小时100公里。

DRS（数据反应系统）——这些字母代表减阻系统，它控制着汽车的后翼。F1背后的监管机构实际上对它的使用非常严格——车手不允许在比赛的前两圈使用它，而且它必须只在DRS激活区域内按下，当前面的车在一秒外时。值得庆幸的是，司机不需要做所有这些计算，因为仪表盘上的指示灯显示什么时候可以按下这个按钮。

Engine Mapping（引擎映射）——这个旋钮就像许多现代汽车上配备的驱动模式选择器。它允许司机之间切换顺利和积极的交付。大多数F1赛车有四个引擎图可供选择。

Differential Settings（差动设置 ）——这调整了后轮之间的动力分配，使司机可以在转弯时最经济地使用动力。

Brake Balance（制动平衡）——这个表盘确保有效的前/后制动比，以防止汽车旋转或甩尾。当燃料负荷、赛道状况和天气发生变化时，驾驶员会对制动器进行调整。

Energy Recovery Harvesting（能量回收）——这是一个相对较新的功能，它将动能和热能转化为可用的电能，为驾驶员提供额外的160马力，每圈约33秒。

Drink——（饮料）F1赛车头盔有一根管子，可以为车手提供他选择的饮料。F1比赛可能是艰苦的，这个按钮允许车手补充宝贵的液体能量。

当然，不是每一个F1方向盘都是一样的，每个车队都可以打造自己的版本，不同的形状，不同的部件，不同的功能，只要遵守规则。