兰博基尼Huracan Evo Spyder让新鲜空气进来

兰博基尼将在2019年日内瓦车展上展出两款Huracan Evo车型，而不是一款。周二，这家意大利公司揭开了Huracan Evo Spyder的面纱，这款车本质上是一款没有车顶的Huracan Evo双门跑车。

这家超级跑车制造商说，它努力确保Spyder不会损害Huracan Evo跑车的性能。值得注意的是，敞篷版保持了轿跑车的空气动力学威力，兰博基尼表示，Huracan Evo Spyder的下压力是最初的Huracan Spyder的5倍。进入机舱的气流也被最小化。

兰博基尼Huracan Evo Spyder

由于其软顶车顶，Spyder不可避免地增加了一些重量的等式。露天的体验使最后的干重达到3399磅，相比之下，轿跑车精致的3135磅。我们认为，重量也是造成0-62英里每小时慢速的最大原因。兰博基尼表示，Spyder将在3.1秒内以每小时0-62英里的速度行驶，仅比跑车2.9秒内0-62英里的速度慢一点点。把“Huracan Evo Spyder”叫慢是不公平的。毕竟，它可以达到202英里每小时。碳陶瓷刹车阻止了所有的运动。

动力来自于与轿跑车相同的自然吸气V-10：一个5.2升的发动机，有640马力和442磅英尺的扭矩。换挡工作由7速双离合器自动变速箱处理，动力通过四轮驱动系统流向四个车轮。

Spyder获得轿跑车的四轮转向系统和扭矩矢量。后者是能够发送扭矩到外部后轮在一个回合。这两个系统都是通过兰博基尼Dinamica Veicolo Integrata (LDVI)来控制的，LDVI还控制着汽车设置和动态行为的各个方面。计算机实时处理数据，能够预测汽车的下一步行动。兰博基尼表示，这款车可以帮助开发出一款灵活得令人难以置信的汽车，在行驶过程中可以查看驾驶者的各种输入信息。下一代磁流变阻尼器根据所选择的驱动模式(Strada (Street)、Sport、Corsa (Track))来适应驾驶风格和道路条件。

在内部，Huracan Evo Spyder容纳了最大的变化:软顶屋顶和后窗的控制。司机可以打开车顶上下的后窗，这样就可以让更多的V-10原声进入机舱。掉顶盖需要17秒，最高时速可达31英里。和轿跑车一样，Spyder也配备了一个8.4英寸触摸屏的信息娱乐系统，具有苹果CarPlay兼容性和手势控制。买家还可以选择混合了阿尔坎塔拉和皮革的室内图案，以及带有碳纤维装饰的风格包。

Huracan Evo Spyder将于今年春季在日内瓦首次公开亮相，很可能在2020年推出。起售价287400美元。