未来的电动汽车可以将能源储存在碳纤维车身而不是电池中

有一天，电动汽车可能会把它们的能量储存在碳纤维的车身中，从而取代对重型电池的需求。瑞典查默斯理工大学(Chalmers University of Technology)去年10月发表的一项研究显示，碳纤维可以作为锂离子电池的电极。

汽车可能配备结构电池而不是电池组。减轻车重和增加每次充电行驶里程的好处是巨大的。这方面的研究以前从未进行过，这使得这一发现具有广阔的应用前景。

研究人员对各种碳纤维材料进行了测试，发现晶体小且取向差的碳纤维具有很好的电化学性能——这种材料就像锂离子电池中的电极一样工作。然而，具有大的、高取向晶体的真正刚性碳纤维电化学性能较差。查尔默斯理工大学(Chalmers University of Technology)材料与计算力学教授莱夫· Asp (Leif Asp)表示，汽车的刚性不是问题，因为具有良好电化学性能的碳纤维仍然比钢略硬。这种类型机电性能较差，硬度是钢的两倍以上。

碳纤维因其重量轻、硬度高，已经成为汽车工业中备受追捧的材料，尤其是高性能汽车。它的电化学性能为未来的电动汽车开辟了广阔的前景。Asp说，汽车的车身还可以储存传感器和其他导体的动能。他相信所有这些功能可以使汽车的重量下降50%。

该大学的研究团队目前正与汽车和航空工业合作，进一步研究如何优化汽车用碳纤维。这一发现对飞机来说可能是一个更大的福音。今天的飞机太重了，不能靠电池供电，但碳纤维结构电池总有一天会改变这一点。